Blog Image

Met de Denzo naar Berlijn 2016

29-30 juni

Juni Posted on Sun, July 10, 2016 23:21:27

Woensdag 29 juni

Vandaag het stadje bekeken en een bezoek aan de vesting gebracht en het museum bekeken. Dit vonden we echt wel de moeite waard en is zeker aan te bevelen als je hier bent. Na de middag de gasolie filter vervangen en hopen dat de storing daarmee opgelost is alhoewel het er voorlopig niet mer van komt om het uit te proberen. We mogen hier niet harder dan 6km/u dus zullen we het pas merken als we op de terugweg zijn op het Mittelland kanaal. De filter zat er al ruim 3 jaar in dus misschien ook geen overbodige luxe om af en toe een nieuwe te plaatsen.

Dömitz aan de haven
Kerk in het oude gedeelte van Dömitz
Ingang vestingMuseum in de vestingKruidenierswinkeltje in het museum

Donderdag 30 juni

Op de laatste dag van de maand maar eens schoon schip gemaakt en dan zijn we tevens van het zoute zeewater af. Vandaag sinds lang weer eens gezwommen en een lange wandeling met Lola gemaakt. ’s Avonds bij de Italiaan een ijsje gegeten en naar voetballen gekeken Portugal- Polen.

We liggen mooi in het groen



27-28 juni

Juni Posted on Sun, July 10, 2016 22:52:00

Maandag 27 juni

Om half 7 varen we de haven uit en hebben we nog 55 km voor de boeg tot de sluis en dan nog 16 km naar Lauenburg wat ons einddoel is voor vandaag. Voor mensen die met de boot naar Hamburg willen is jachthaven Wedel zeker een aanrader. Wij betalen met 15 meter 16 € liggeld en daar is alles bij inbegrepen. Het enige nadeel is dat je wat verder van het openbaar vervoer bent maar als je met de fiets gaat is dat geen onoverkomelijk bezwaar. Dit even ter informatie. Als we bij de sluis aankomen om kwart voor 12 hoeven we niet lang te wachten eer we aan de beurt zijn en varen om half 1 de sluis al uit. Het is 3 uur als we in de jachthaven van Lauenburg vast maken en hebben geluk dat er nog net een plaatsje voor ons is. De meeste melden zich van te voren aan maar door wat heen en weer geschuif past het voor ons ook nog. Wel is het voor ons een dure haven want vanaf 15 meter rekenen ze 21 € dus altijd 14,98 m opgeven dan is het 1 € de meter. We gaan de benen strekken door een wandeling te maken door het plaatsje en bekijken de hoogwaterpegel van de Elbe. In 2008 – 2011 en 2013 is het bar en boos geweest en hebben vele huizen te kampen gehad met wateroverlast. Lola heeft d’r loopje wel verdiend want die is het geslinger zat. Vooral in Hamburg voor de stad is het erg onrustig met al die boten en veerdiensten die alle op vol vermogen heen en weer varen. ’s Avonds gaan we eten in het restaurant van de jachthaven en dat is goed bevallen voor een redelijke prijs.
Uitvaart Wedel
Vissers bijna in de stad
Haven HamburgPakhuis nu woningen
Markthal Veel nieuwbouw langs de ElbeNieuw CruiseschipLaatste blik op Hamburg
Sluis Geesthacht
Lauenburg
Hitzler werft Lauenburg
Jachthaven Lauenburg

Dinsdag 28 juni

Ook nu weer een vroeg begin van de dag want we willen in een keer naar Dömitz en dat zijn 66 km tegen stroom. De vaardiepte op de Elbe is momenteel 1,5 meter dus is het wel opletten op de overlopen en dat zijn er nogal wat. Onderweg krijgen we nog wat problemen met de motor als we harder willen draaien. We draaien normaal zo’n 1400 t/m maar als we naar de 1500/1700 t/m gaan zakt hij helemaal terug. Draaien we dan even stationair en dan weer harder houd hij het heel even vol en dan zakt hij weer weg. We besluiten dan maar om op 1400 t/m verder te gaan en dan hebben we geen problemen meer. Zo arriveren we toch nog om 6 uur bij de sluis in Dömitz en maken we om kwart voor 7 vast in de jachthaven van Dömitz. Eigenlijk zijn ze hier niet van die grote boten gewend maar na enig overleg gaan we maar op de kopse kant van een langs steiger liggen en laten we de palen maar zakken. En dan moeten we ook nog 22,50 betalen. Iedereen betaalt hier 1,5 € de meter en stroom met munten. Dus jachthaven Hamburg/Wedel is goedkoper dan deze vrij primitieve haven. We blijven hier 3 dagen want we hebben een afspraak met een dierenkliniek voor vrijdag 1 juli die Lola gaat steriliseren zodat we min of meer noodgedwongen hier verblijven.Mooi pandjes Lauenburg
Hoogwater markeringen sinds wij er in 2008 waren zijn er 3 bijgekomen.De RoeperLauenburg we vertrekken

Voormalige wachttoren en de bebakening op de ElbeMooi weer en bladstilBrug DömitzInvaart Dömitz



25-26 juni

Juni Posted on Sun, July 10, 2016 22:35:10

Zaterdag 25 juni

Vandaag begint de dag met regen maar tegen 11 uur wordt het droger en gaan we toch maar de stad in (Wedel). Het is een half uur lopen maar we hebben Lola mee dus duurt het wat langer. We moeten even uitdokteren hoe we morgen naar de vismarkt in Hamburg moeten komen. Wedel is van oorsprong ook een heel oud plaatsje met een lange geschiedenis en we bekijken het oude centrum en het standbeeld van Roland. De straatjes hebben nog de oorspronkelijke bestrating van die hobbelkeien. Het nieuwere gedeelte is modern met alle winkels die je nodig hebt. We zoeken het station op van de S-Bahn en kopen gelijk kaartjes voor morgen. ’s Morgens rijdt hij om de twintig minuten en doet er een half uur over dus moeten we vroeg op. Een half uur lopen naar het station en een half uur in de trein en de markt is van 6 uur tot half 10 dus echt iets voor vroege vogels. Op de terugweg komen we nog in een stortbui terecht maar gelukkig kunnen we schuilen bij een imbiss waar ik een broodje haring eet. Ze zeggen dat het Hollandse nieuwe is maar ik weet niet wat ze er mee doen maar lekker is anders. Om ca. 3 uur zijn we weer terug aan boord en de rest van de dag is het afwisselend droog en nat.

Beeld van Ossenmarkt WedelMooi plakkaat op de kerk van Wedel

Kerk Wedel en beeld van Roland
Mooie spreuk

Zondag 26 juni

Om half 7 bed uit en eerst met Lola aan de wal want die moet aan boord blijven als wij naar Hamburg gaan. Daarna ontbijt en dan een half uur lopen naar de S-Bahn. We halen precies op tijd de trein van 8 uur en is het maar weer goed dat we gisteren al de kaartjes gekocht hebben want als we ingestapt zijn vertrekt hij meteen. Alsof ze op ons gewacht hebben. Nu waren we om half 9 op de markt en het is er razend druk mede door het mooie weer alhoewel de mensen van heinde en ver komen naar deze markt. Een toeristische attractie. Wij zijn er ooit een keer eerder geweest maar dat is 40 jaar geleden dus nu een mooie gelegenheid voor herhaling. Om half 10 wordt er omgeroepen dat de markt moet gaan sluiten en dat de standhouders de plaats vrij moeten maken maar volgens ons praten ze tegen dovemans oren want om 11 uur wordt er nog volop gehandeld. Vooral de groente en fruit afdeling want iedereen wil zoveel mogelijk van z’n handel af. Ondertussen is er ook nog een skate wedstrijd aan de gang en na afloop daarvan wordt er een halve marathon gelopen. Dit alles wordt begeleid door veel muziek en tromgeroffel wat een gezellige sfeer met zich brengt. Maar we keren toch maar huiswaarts want we willen Lola toch ook niet de hele dag alleen laten zitten en zodoende zijn we rond 1 uur weer terug aan boord. Omdat het zo’n mooi weer is (23 graden met zon) draait Thea nog een wasje en betalen we nog een dag extra aan de haven. Morgenvroeg hebben we goed tij om naar Geesthacht te komen en daar moet je van profiteren als het zo uitkomt. Wel moeten we dan weer vroeg bed uit maar dat is beter dan tegen tij indraaien.
VismarktMooie nieuwbouw in de oude stijlMarkthal

Halve marathonIngang oude ElbtunnelDe beroemde barkassen


living statue
En nog eentje
En veel rondvaartboten



24 juni

Juni Posted on Sun, July 10, 2016 21:53:18

In het sluiswachtershuisje
Uitvaart Otterndorf

Vrijdag 24 juni

Eerst even verse broodjes gehaald bij de buitendijkse jachthaven en natuurlijk met Lola zodat d’r eerste loopje er weer opzit.Het is nu wachten tot het laagwater is zodat we naar buten kunnenschutten. Om 1uur is het dan zover en varen we met nog 2 bootjes de sluis in. We betalen 8€ sluis en kanaalgeld en krijgen we nog wat telefoonnummers van de jachthaven in Hamburg. Daar willen we naartoe ondanks dat het 90 km. varen is maar zondag willen we naar de vismarkt en daar lig je min of meer in het centrum. Dus vertrekken we vol goede moed met opkomend tij richting Hamburg en al gauw ligt de snelheid rond de 15 km/uur. We proberen alle nummers die we gekregen hebben om de jachthaven te bereiken en als we de moed praktisch opgeven krijgen we verbinding. Maar dan ook tevens het slechte nieuws dat ze geen plaats hebben voor een schip van onze afmeting alleen vanaf maandag a.s. Dat is natuurlijk niet de bedoeling maar krijgen we wel de namen van 2 andere jachthavens alleen geen telefoonnummers. In een boek staat een nummer van jachthaven Wedel maar daar wordt niet opgenomen ook niet na herhaalde pogingen. We besluiten om die toch maar aan te sturen want die heeft een capaciteit van 2000 jachten en ligt 20 km. voor Marina City Hamburg. Om kwart over 6 lopen we de jachthaven binnen en nadat ze ons een plaatsje hebben aangewezen en we vastliggen, begint het te onweren en te regenen. Om 9 uur wordt het wat minder zodat ik Lola uit kan laten zonder zelf al te nat te worden. Ze heeft d’r uitstapje wel verdiend want als we in de golven van een zeeboot terecht kwamen had ze het echt niet naar d’r zin.Indat geval lijkt ze wel wat op Benno die veel erger van slag was als we zo te keer gingen.

Uitvaart Otterndorf

Groot en klein op de Elbe
Invaart Wedel



23 juni

Juni Posted on Mon, July 04, 2016 09:31:39

Donderdag 23 juni

Omdat we recht voor de sluis liggen zijn we ook genoodzaakt om om 7 uur te schutten dus alweer vroeg op. We krijgen gelijk een reprimande van de sluiswachter want je mag ’s avonds na 7 uur tot ’s morgens 7 uur niet op de muur voor de sluis liggen. Er wordt geen reden opgegeven over het waarom alleen dat als hij met z’n verkeerde been uit bed stapt het een Verwarnung van 80 € kan kosten. Gelukkig voor ons bleef het bij een reprimande en deed hij verder niet moeilijk. Door de sluis leggen we even aan tegen een kantje om Lola uit te laten en als ze d’r behoefte heeft gedaan gaan we verder. We moeten vandaag ongeveer 56 km eer we in Otterndorf zijn waar we op de Elbe komen. Ondertussen veranderd het een paar keer van naam: het eerste gedeelte is de Geeste tot sluis Lintig die openstaat en waar we om 11 uur doorvaren. Dan veranderd de naam in Bederkesa-Geeste-kanaal en even voorbij Bad Bederkesa veranderd de naam in Haldelner kanaal en dat blijft het dan tot Otterndorf. Het is half 4 als we daar aankomen en hebben we rust tot morgen ca 13 uur als het laagwater is. Dat is maar goed ook want het is drukkend warm en binnen en buiten is het ruim 30 graden dus snel de trap gehangen en verkoeling in het water gezocht. ’s Avonds is het gaan onweren en regenen maar niet te heftig zodat we toch nog een rustige avond hebben. Een lange dag gaat ook ten einde is het motto
Op de Geeste
Slui Lintig
Sluis OtterndorfZomaar
Otterndorf
Otterndorf
Monument Dijkwerkers



22 juni

Juni Posted on Mon, June 27, 2016 17:18:59

Woensdag 22 juni

We vertrekken om 9 uur en goed een half uur later komen we in Oldenburg voor de sluis. Ze komen net met een aantal jachten naar boven dus rekenen we erop dat we min of meer gelijk in kunnen varen. Maar dan heb je buiten het sluispersoneel gerekend want die sommeren ons om boven de sluis vast te maken en ongeveer een uur te wachten. Waarschijnlijk zijn ze oververmoeid geraakt door het indelen van die 4 jachtjes die naar boven geschut zijn. Na een half uur worden we opgeroepen dat we een schutting over moeten slaan want er komt een vrachtschip van 80 meter aan en daar passen we niet bij in een sluis van 110 meter. Duitse Grundligkeit heet zo iets. Ondertussen loopt het tij een beetje weg maar we hebben niets te vertellen dus is het wachten geblazen tot het de heren belieft om ook de pleziervaart ter wille te zijn. Wonder boven wonder komen ze direct met de lege sluis omhoog als het schip eruit is en mogen we invaren zonder verdere wachttijd. Om even voor 11 varen we dan ook de sluis uit en na overleg met een buurman in de jachthaven varen we, nu er nog ebstroom loopt, door naar Elsfleth. Om half 2 komen we in Elsfleth aan en maken vast op de drijvende steiger. We hebben het laatste halfuur al tegen stroom gedraaid en nu wachten we het hoogwater af om dan onze reis naar Bremerhaven te vervolgen. We lopen het stadje in en laten Lola uit en genieten van een Italiaans ijsje. Thea gaat bij de VVV zitten internetten en haalt de mails binnen en verstuurd nog wat verslagen. Als het om half 5 hoogwater is vervolgen we onze reis en hoe verder we op Bremerhaven aankomen hoe harder het gaat. Op de duur lopen we zelfs 16 km/uur dat hebben we nog niet meegemaakt terwijl we ons normale toerental van 1200 toeren/min. draaien. Zodoende draaien we al om twintig over 7 de Geeste in en besluiten we om maar gelijk door te varen naar de sluis wat betekend dat we nog ca 5 km moeten. Dit is dan weer tegenstroom maar om 10 uur is het pas laagwater dus qua diepte moet het geen probleem zijn. Om kwart over 8 maken we vast voor de sluis wat nogal problematisch is want het water gaat hier zo’n 4,5 meter op en neer en er is geen drijvend steiger zodat we voor de sluis op de damwand muur vast moeten maken. Het ergste is dat Lola ook nog aan de wal moet dus moeten we gaan improviseren. Er is een ladder in de muur dus wordt Lola in een tas gefrommeld en met de tas om m’n nek naar boven geklommen. Daar een half uurtje gelopen en toen Lola weer terug in de tas zien te krijgen. Aan boord ging dat met z’n tweeën een stuk beter maar na een hoop tegenspartelen is het toch gelukt. Ik heb hem toen maar aan een touw naar beneden laten zakken waar Thea klaar stond om hem op te vangen. Gelukkig heeft Lola er geen trauma aan overgehouden.

Oude en nieuwe brug op de Hunte
Steiger van Elsfleth
De Grossherzogin Elisabeth in Elsfleth
Betonning op de Elbe we hebben aardig stroom meeBremerhafen
En mooi weer erbij
Invaart Geeste
Sluis op de Geeste

Hond in tas en klimmen maar



17-21 juni

Juni Posted on Mon, June 27, 2016 16:52:25

Vrijdag 17 juni

De eerste schutting is om 11 uur met de drie kleine bootjes voor ons. Wij de tweede schutting om half 12. De hele morgen al regen en de temperatuur is ook niet om naar huis te schrijven 17 graden. Om half 1 komen we voor de spoorbrug en moeten wachten op laag water eer we er onder door kunnen en dat zou om 8/8,5 uur moeten zijn. De twee kleine bootjes liggen achter elkaar op de steiger en daarmee is het steiger vol bezet dus gaan we opzij wat ze geen probleem vinden. Momenteel gaat er zo’n 80 cm onderdoor dus we zijn benieuwd wat het wordt met laagwater. Het is afwisselend nat en droog maar net genoeg droog om de hond aan de wal te doen zonder zelf al te nat te worden. Om 7 uur gaan de 2 bootjes onder de brug door en is de doorvaarthoogte 2,3 m dus moeten wij nog even wachten. Om kwart over 8 geeft de pegel 2,45 aan en gaan we het proberen want het moet nog afstromen anders kan je het vergeten. Om half 9 moeten we onze poging staken want we hebben met het stuurhutdak de brug geraakt en er liggen ook nog zonnepanelen op die we niet kwijt willen. We hebben een minimale hoogte van 2,50 maar we hadden op wat tolerantie gerekend. Het komt ook omdat het een geklonken brug is en die bolle koppen van die klinknagels kwamen tegen ons dak aan. We gaan weer terug naar het steiger en morgen nieuwe kans.

Daar moeten we dus onderdoor met eb

De buren gaan verder wij kunnen er nog niet onderdoor

Zaterdag 18 juni

Vanmorgen met laag water hoefden we het niet eens te proberen want de peilschaal gaf maar 2,39 aan. Dus het avondlaagwater maar weer afgewacht. De tijd maar benut om naar het eind van het kanaal te lopen waar het kanaal in de Jümme uitmond en naar onze buren gelopen die daar op een steiger liggen. Daarna wat klusjes gedaan zoals accu’s nakijken en vetsmeerapparaat vullen. Thea dan nog maar een wasje gedraaid en ik proberen de hond moe te krijgen wat schijnbaar onbegonnen werk is. Het water loopt weer niet ver genoeg weg want de pegel geeft nu maar 2,37 aan als max dus heeft het geen zin om het te proberen. Geduld is een schone zaak dus die beoefenen dan maar.

Onze buren op de Jümme

Zondag 19 juni

Weer is het water niet vergenoeg weggelopen dus zit er niets anders op dan wachten op het volgende tij. We nemen het besluit als we maandag met het laagwater er nog niet onderdoor zijn dat we maar terugvaren en dan via een grote omweg ook komen waar we wezen willen. Maar we hebben nog twee kansen eer we die drastische maatregel moeten nemen. Het is weer een kille sombere dag en het enigste vertier dat we beleven is met Lola aan de wal spelen en natuurlijk veel lezen. Tegen de avond begint zowaar de zon nog te schijnen en als we om kwart over 10 de pegel opmeten geeft hij 2,47 doorvaarthoogte aan en gaan we het toch nog maar een keer proberen. We varen naar de brug toe en Thea op het voordek houd het mastje in de gaten als dat raakt is het kritiek. Hij tikt wel even tegen een klinknagel maar op aanwijzing van haar drijven we er toch zonder mankementen er onderdoor. Millimeter werk maar het is gelukt nu de volgende brug nog die een paar honderd meter verder ligt en waarvan gezegd wordt dat hij 5 cm hoger is. Die geeft geen problemen want dat is zeker wel 10 cm meer. Om half 11 maken we vast aan het steiger op de Jümme en betalen 7,50 en nemen een borrel op de goede afloop

Maandag 20 juni

Het is nog afgaand water als we om half 10 vertrekken zodat we stroom mee hebben tot de Jümme in de Leda uitmond en dan moet het weer opkomend water zijn zodat we voor stroom naar het Elizabethfehnkanal kunnen. We hadden iets eerder moeten vertrekken want het laatste halfuur hebben we al stroom tegen op de Jümme maar om ca 11 uur draaien we de Leda op en gaat het weer voor stroom. Als we om 1 uur bij de sluis van het Elizabethfehn kanaal aankomen, ligt er een afvarige boot op het wachtsteiger dus gaan we maar langzij. Op het Elizabethfehn kanaal is ook konvooi vaart en ze vertrekken eenmaal per dag van onze kant en dat is om 12 uur dus moeten we wachten tot morgen. De buurman gaat er om half 3 tussenuit want dan is het ongeveer hoog water en heeft hij het tij ook mee richting Leer. We krijgen van hem het telefoonnr. van de konvooileider en zegt ons te bellen misschien laat hij ons dan toch nog door. We bellen en om 3 uur draait hij de sluis voor ons en kunnen we 3 km. verder in Dreibrücken gaan liggen waar winkels zijn en dan morgen om 12 uur verder. Om 4 uur maken we daar vast nog steeds in de regen die vanmorgen om 10 uur is begonnen en nog steeds niet is opgehouden. We lopen even naar de super die om de hoek is en vullen datgene aan waar we behoefte aan hebben. Aan de andere kant van het kanaal is een tankstation met eigen tankauto’s en daar spreek ik af dat ze morgenvroeg 300 liter diesel brengen a 1,15. Niet dat we het dringend nodig hebben maar je kunt de tank maar weer vol hebben zonder zelf met kannen te moeten sjouwen. Het is met recht een verregende dag maar toch hebben we het naar ons zin want als we niet onder de spoorbrug door waren gekomen hadden we de hele weg naar Emden terug gemoeten en dan alsnog hier naartoe dus ongeveer 5 dagen uitgespaard

Even een bochtje op de Jümme
Van de Jümme in de Leda

Brug PotshausenSluis Osterhausen op het Elisabethfehnkanal

Dinsdag 21 juni

Vandaag begint de zomer en de dag begint dan ook met zonneschijn. De tankauto is er om kwart over 7 dus vandaag vroeg bed uit. Nadat de 300 liter er in zitten loop ik met Lola naar de bakker om verse broodjes te halen. De konvooileider komt om 12 uur langs en gaat eerst bij de sluis kijken of er nog meer liefhebbers zijn. Zo niet komt hij gelijk terug en brengt ons alleen weg. Hij is al spoedig terug voor ons geopend moet worden. We hebben dan 3 sluizen en de nodige bruggen achter ons vandaag. Dan zijn het nog wat kilometers eer we het Küstenkanal opvaren bij km 29. Wat is het dan ineens breed en we laten de motor dan ook maar eens wat toeren draaien om hem na al dat gepruttel weer eens schoon te draaien. We zijn op zoek naar een ligplaats maar dat is hier op het kanaal geen goede optie blijkt wel. Het is al half 7 als we op km 6 net voor het spertor een stuk ongebruikt damwandkade zien waar we op vastmaken. Duitsland is al een half uur aan het voetballen maar het is nog steeds 0-0 en we kijken naar de rest van de wedstrijd die in 1-0 eindigt voor Duitsland.

Langs het kanaal

Theo helpt een handje
De stangen zijn handbediening van de waterinlaatschuiven

Mooi groen aan alle kanten laatste stuk van het Elisabethfehnkanal



14-16 juni

Juni Posted on Mon, June 27, 2016 15:11:51

Dinsdag 14 juni

Vanmorgen als eerste naar de bakker om de verse broodjes te halen en dan heeft Lola ook gelijk d’r loopje. Om 9 uur zijn we zo ver dat de stadswandeling die voor gisteren gepland stond kunnen beginnen. Emden is kleiner dan je zou verwachten tenminste het centrum. Wel heeft het een hele geschiedenis en veel historie zowel gebouwen als schepen. Ook is er nog weekmarkt zodat we waarschijnlijk voor de laatste maal dit seizoen nog verse asperges meenemen. Om 12 uur zijn we weer terug aan boord en gaat Thea naar het havenkantoor om te proberen verbinding te krijgen met de “buitenwereld†en ik ga Lola weer blij maken want die vind het maar niks om alleen op het schip te moeten passen. Als het half 3 is gaan we een stukje verkassen dat betekend dat we drie bruggen door moeten en de Kesselschleuse moeten overwinnen. Dit klinkt alles dramatischer dan het is want de hele traject beslaat max. 2 km. Door de sluis die eigenlijk aan twee kanten openstaat als je rechtdoor gaat zoals wij, maken we om 3 uur vast. We gaan gelijk een wandeling over de stadswallen maken waarvoor we ca. 2 uur nodig hebben. Even een korte verklaring over de Kesselschleuse. Als je de sluis invaart kan je 3 kanten op: rechtdoor zoals wij gedaan hebben ga je verder het Ems-Jade kanaal op dat eigenlijk begint zodra je de spoorbrug onderdoor bent. Ga je in de sluis linksom dan ga je 2,5 m omlaag en kom je in de stadsgrachten. Daar vaart een paar maal per dag een rondvaart boot zoals in Amsterdam heen en weer. Ga je echter rechtsaf in de sluis dan ga je ook ca. 2,5 m omlaag en dan kom je op het verbindings kanaal dat weer een verbinding heeft met het Ems –Seitenkanaal en daardoor in Oldersum weer op de Ems te komen. Deze kant is voor ons ook bevaarbaar maar de stadsgrachten niet. Het middelste gedeelte van de sluis is min of meer rond en heeft een draaicirkel van 33 meter. Als we terug aan boord zijn hebben we het wel gehad voor vandaag. Vanmorgen 3 uur door de stad gebanjerd en na de middag 2 uur over de stadswallen dus is rust de boodschapLeuke reclame
Otto Waalkes Huus
Museumschip
Doorvaart door Emden

Kesselschleuse hier kan je 4 kanten op
Wandeling over de stadswallenMet ijsje toe

Woensdag 15 juni

Nadat de hond zich heeft kunnen uitleven door achter een balletje aan te rennen vertrekken we toch maar om 10 uur. We hebben vandaag Aurich als eindbestemming gepland en dat is maar 22km maar je mag hier ook niet zo hard varen. Ook hebben ze hier nog een uur middagpauze en dat rekken ze dan naar 1,5 uur zoals wij ondervonden hebben. Zodoende arriveren we toch pas om 4 uur in de regen in Aurich. We moeten ons bij de havenmeester melden staat er op een bord dus de hond aan de lijn en op naar het havenkantoor. Daar krijg ik te horen dat de eerste nacht gratis is en alle volgende dagen ben je 0,37 ct per meter havengeld verschuldigd. Dat zijn tarieven waar je alleen maar blij van kan worden. Wij hebben ons echter al aangemeld om morgen het Nordgeorgsfehnkanal in te varen want daar zijn de bruggen en sluizen alleen bezet bij vooraanmelding. Wel proberen we nog de watertank vol te maken en ze hebben 3 watertap punten en bij de derde lukte het dan eindelijk. De eerste gingen we achteruit naar toe maar toen liepen we vast in de modder. De kop was nog vrij maar alhoewel het niet hard ging hadden we de grootste moeite om daar weer weg te komen. De tweede plaats weigerde de munten te accepteren en zonder munten geen water maar bij de derde plaats hebben we het toch voor elkaar gekregen om de tankweer tot de rand te vullen. Ondertussen was er nog een jacht gekomen en die is toen op de door ons als eerste instantie ingenomen ligplaats gaan liggen zodat we een creatieve ligplaats moesten bedenken want het lag helemaal vol en in dat modderige stuk wat nog vrij was wilden we geen tweede keer invaren. Maar na al dat heen en weer gesjouw was het om 5 uur toch nog droog geworden en hebben we nog een stadswandeling gemaakt. Een bezoek aan het plaatsje is zeer zeker de moeite waard met veel oude gebouwen maar ook met een modern winkelcentrum en een ‘Schlossâ€. En dan natuurlijk zijn gunstig havengeld tarief daarom is het ook een zeer geliefde pleisterplaats.

Passagiersvaart op het Ems-Jade kanaalKasteel AurichDiverse beelden in Aurich
Soort van Bedriegertjes voor wie weet wat dat is
Gedeelte van het kasteel met Nederlands smeedijzerenhekwerk

Landschaftshaus Ostfriesland

Donderdag 16 juni

Omdat we ons gisteren aangemeld hebben om om half 2 bij sluis 7 te zijn, vertrekken we om 9 uur nadat we eerst weer verse broodjes gehaald hebben. We moeten nog ruim 17 km door het Ems-Jade kanaal tot we in Marcardsmoor [km 42,5] het Nordgeorgsfehnkanal indraaien en dan is het nog 3,5 km naar sluis 7 waar als het goed is ze op ons staan te wachten. We passeren om kwart voor 11 sluis Wiesens waar we nog even moeten wachten want er moet nog een grote open boot mee. Om 12 uur draaien we het Nordgeorgsfehnkanal in en vragen ons gelijk af waar we aan begonnen zijn. Het bord geeft aan dat de maximale afmeting 20m.is bij een breedte van 4,5 en een diepgang van 1,4 meter. Als we de doorvaartsluis die aan het begin ligt gepasseerd zijn begint gelijk de ellende. Over de 3,5 km doen we ruim een uur want we moeten regelmatig achteruit draaien om de schroef vrij van rommel te krijgen. Omdraaien is geen optie want het kanaal is hier niet breder dan 10/12 meter en wie A zegt moet ook B zeggen. Maar even na 1 uur komen we bij de sluis aan en daar staan ze al klaar om ons naar boven te schutten. Ze hadden net voor ons een schutting met 3 bootjes gedaan die niet aangemeld waren maar die nu op onze aanmelding mee liften omdat de mensen toch aanwezig waren. Wij hebben er weinig last van want de sluizen zij maar 22 meter lang dus schutten we toch alleen. Het is min of meer konvooi vaart dus bij de bruggen die open moeten liggen die drie andere te wachten tot wij er ook eindelijk zijn. Het hele kanaal is 32 km lang waarvan de laatste 5 km getijde rivier is. Ze willen ons vandaag voor sluis 1 hebben wat inhoud dat we vanaf we sluis 7 uitvaren [half 2] we 23 km moeten varen en nog 5 keer een sluis moeten passeren. Wij hebben aangegeven dat dat niet gaat maar ze zien wel zeggen ze. Normaal stoppen ze om 6 uur maar in ons geval zijn ze tot 8 uur bezig geweest eer we bij sluis 1 waren. Voor ons ook een abnormaal lange dag want van 9 tot 8 [20] zijn 11 uur en dat is voor ons in een dag twee dagen. En het mooie is dat we morgen pas om 11/11.30 door de sluis kunnen in verband met de waterstand. Ook hebben we het laatste uur in de regen moeten doen wat voor die mensen meer nadeel heeft als voor ons want die kunnen nergens schuilen en alle sluisdeuren werken nog op handkracht
Brug Aurich
Wegwijzer op het water
Doorvaartsluis Nordgeorgfehnkanal

Vol sluisje en wij moeten er nog bij
Buiten de laatste sluis Eb



Next »